1/
EPP
- NENÍ možné dodržet stejnou přesnost jako při
výrobě a stavbě klasických balzových modelů, berte to jako daň za
nerozbitnost (tedy skoro), snadnou opravitelnost a rychlou stavbu. Není to zas tak
vysoká daň.
2/ Lepení – vše lepíme středním vteřinovým
lepidlem spolu s aktivátorem (nejlépe shodné značky) , je možno lepit
i PUREXEM. Lepte zásadně tímto stylem (máte víc času na korekci případné
chyby) : naneste si lepidlo na jednu z lepených částí, přiložte obě
části k sobě a zakápněte urychlovačem. Bezproblémové je použití
desek (viz níže)
3/ Barvení – je dostatečně popsáno v návodu
takže ve zkratce. Pokud chcete aby Váš stroj vypadal tak jak má a za minimální
přírůstek váhy, použijte vodou ředitelné barvy. Osvědčený je bílý
Balakryl bez lesku, natónovaný do požadovaného odstínu. Malířskými tónovacími
barvami ( kupovat barevný Balakryl zvyšuje náklady celkem zbytečně) Na
balzové díly přidáme 1/4 dílu vody, na EPP naředíme v poměru 1:1. Barvou se
dá zmařit snaha dosáhnout nízkou hmotnost letadla proto je nutné ředit
vodou. Voda se nám jak známo odpaří což lze výrazně urychlit fénem.
Pokud máte velkou papírovou krabici zhotovte jeden otvor pro fén, druhý
otvor někde nahoře pro odvod vzduchu, letadlo jí přiklopte, zapněte fén a
je rázem vysušeno. Zhotovili jste si právě jakousi vysoušecí pec. Je to
vyzkoušeno. Ke zvýraznění klapek paneláže atd. s úspěchem použijete
lihový fix.
4/ Zabudování motoru – motor není vyosen v žádném
směru. Zabudování je snadné, stačí čtyři smrkové (balzové) klínky
přilepeny k plášti motoru skelnou páskou a natěsno celý komplet
zasunout do přiložené trubky. Takto je to nesčetněkrát vyzkoušeno, je to
rozebíratelná, hmotnostně příznivá záležitost, která zaručí i dostatečné
chlazení. Takto zabudovat motor je otázkou asi 2 minut. Zde
je foto.
5/ Vypalování drážky – podle ocelového pravítka vhodně vytvarovaným okem
pájky (použijete Cu drát o průměru 1,5 - 2,5 mm) pokud možno i se zhotoveným
dorazem, jde to celkem snadno. Pár příkladů je zde.
6/ Pracovní desky – jedná se o odpadový materiál,
lamino dřevotříska atp. který je možno koupit např. v OBI za celkem
symbolickou cenu. Umožní Vám stavbu při dodržení pravých úhlů a souměrností
a není potřeba nic složitě a dlouho vyměřovat. Prostě položíte
zkontrolujete a lepíte, nebo natíráte nebo vypalujete Velmi výrazně si tím
zjednodušíte a urychlíte práci .Použití desek je neomezené, uplatní se
prakticky při celé stavbě. Pro názornost je zde
pár obrázků . Při vlastním nákupu je nutné požádat pracovníka aby tyto
podložky nařezal z odpadu. Ideální rozměr je 500mm x 100mm x 20mm v počtu
12ks. Po domluvě s personálem se dají zvládnout všechny desky za 150kč.
Tato investice se Vám vyplatí nejen pro modelářskou práci.
7/ Serva - pro létání ve verzi elektro používáme Hitec HS-55, pro svah jakákoliv standartní. Někteří z nás létají standartní serva i ve verzi elektro. Všechny letouny lze ovládat 2 servy
8/
Pohony jsou kapitola sama pro sebe.
9/ Otvor pro akumulátory je vypálen pájkou. Jejich zajištění
je provedeno samolepícím suchým zipem. Tento zip ( samolepky také) je ovšem NUTNO přilepit na
zavadlé kontaktní lepidlo nebo vteřiňákem.
10/ Průřezy vodičů
stačí 1,5 – 2,5 mm Cu vodič.
11/
Proudy, otáčky, vrtule : pohybujeme se maximálně
kolem 16A (vrtule Graupner 6x5 šedá) na zemi při 16 000 otáčkách. S vrtulí
6x4 (Graupner šedá) je to 14A na zemi. Tyto parametry se podařilo dodržet
jen a pouze s motory MEGA 16/15/4 je to střídavý motor velikosti SPEED
400 i stejné hmotnosti. Špatná volba rozhodně není ani MEGA 22/10/5 je to výkonnější
motor (nutno použít širší trubku pro upevnění motoru, kterou Vám případně
pošleme) a ještě pořád Vám stačí 18A regulátor (až do 9čl.).V našem případě byl
použit regulátor MGM, vše poháněno osmičlánky nebo devítičlánky.
12/ Lepení výškovky - výškovka NESMÍ být v úplavu
křídla tj. v jeho zákrytu. Až na pár vyjímek na což v návodu upozorňujeme
13/ Lepení směrovek není složité
14/ Lepení kachních ploch k tomu není dohromady co napsat
15/
Výchylky
co to dá (výškovka) musí to trošku létat na úhlu náběhu je to
tryskáč. Pohyblivou část výškovky odřízněte cca 40mm. Výchylka křidélek
7mm v obou směrech.
16/ Motor,regulátor,kabely,konektory - zde
je obrázek celého kompletu, který vtáhneme dovnitř trubkou motoru jako
celek
17/ Létání s tlačným pohonem - letadlo stejné velikosti a koncepce v tlačném uspořádání je hodnější než v tažném uspořádání. Naše letouny zvládne RC pilot který se už vylítal například se samokřídlem s elektropohonem.
Někdy se Vám může stát, že i přes pečlivé dodržení těžiště dle návodu musíte mít při záletu model nějakým způsobem dotrimován na výškovku, je to způsobeno tím, že se trup v jistých režimech letu chová jako nosná plocha v závislosti na způsobu vlepení přechodů (LERXů) trup/křídlo. Řešení je obvyklé - posun akupacku dle potřeby. Připomínáme to jen pro úplnost.
Přeci jen si to chcete zkusit s tryskáčem nejdřív na SPEED 400 ?
18/ To ale musíte přečasovat motor
J
e š t ě n e ž o d s t a r t u j e t
e ! ! ! (Su-27,Su-34,Su-37,MiG-29...)